Con una temperatura casi veraniega, un sol de justicia, empezó ayer domingo 15 de junio, en Cantillana (Sevilla), la tercera prueba del Open de Trial.
El circuito parecía haberse trazado en una oficina de Arquitectos. Sin embargo fue un circuito extremo donde los haya. Un circuito asustadizo, un circuito rompecohes, un circuito impasable. Eso si, un circuito igual para todos los participantes. De las seis zonas había, tres no la pasaron ni un solo vehículo. Otras zonas solo vieron a los coches durante unos metros ya que ni siquiera se consiguió llegar a la primera puerta. Y eso que en esta carrera contábamos con el nuevo coche de Sergio Miralles, y el de Carlos de CSA. Dos auténticas obras de ingeniería que no pudieron hacer nada ante la superioridad absoluta de ProtoMRG. ProtoMRG fue el mejor en todas las zonas, el más táctico y eso le permitió subirse al podium, a su parte más alta. Los Pedros tenían cara de pena y satisfacción al mismo tiempo. Satisfacción por haber ganado la prueba y pena por la muerte de nuestro amigo Miguel. Pero se acordaron de ellos y le dedicaron la victoria. ¡Por ti Miguel, para ti Miguel!. Lagrimas y risas se daban la mano. Seguro que desde algún lugar, nuestro amigo Miguel nos estaba viendo, y estaba disfrutando de lo lindo. David y Paco Riego quedaron en un merecido cuarto lugar. Volcaron dos veces pero continuaron la carrera hasta que el coche partió.
Visto lo visto, considero que la Federación debe reflexionar mucho. No se puede hacer una competición con dos tipos de vehículos, los mejorados y los protos, y las mismas zonas para ámbos. Zonas impasable para los Protos, imagínese para los mejorados. Esto no tiene sentido. Los participantes de vehículos clase A protestaron antes y después de la prueba, pero de nada sirven la protestas. Nada tiene que ver esto con Velez de Benaudalla, nada. Deberían de aprender algunos. Por el bien del 4X4 le pedimos a la FAA que reflexione, de lo contrario es probable que en breve se quede esta competición con solo un tipo de vehículos. ¡Que pena!.
